Дизелът наистина е по-евтин на колонката. Защо пак може да излезе по-скъп

На колонката разликата е очевидна. Дизеловият двигател харчи по-малко, значи дизеловата кола е по-евтината.

Първото е вярно. Второто не следва от него.

Колко спестява дизелът наистина

Един и същи модел, две задвижвания. Бензиновата харчи 6,5 л/100 км, дизеловата — 5,0.

Дизелът спестява 1,70 € на сто километра — и то въпреки че литърът дизел е по-скъп от литъра бензин.

Едно уточнение за произхода: цените на горивата при нас са обозначени като ориентировъчни. В България няма публичен официален регистър на цените по колонките, затова това е пазарна оценка, а не статистика. Виж при източниците какво стои зад всяко число на сайта.

А сега разликата в цената

Дизеловата версия на един и същи модел струва повече. Да приемем 1 500 € разлика — реалистично за компактен автомобил.

Колко бързо се връщат?

Или казано на километри, без да зависи от това колко години караш:

Дизелът се изплаща на 88 000-ия километър.

Под този пробег не си върнал разликата в цената. Над него печелиш, и колкото повече караш, толкова повече.

Защо това е по-важно, отколкото изглежда

Защото повечето хора карат между 10 000 и 15 000 километра годишно. При такъв пробег дизелът се изплаща за шест до девет години — тоест приблизително тогава, когато вече мислиш да сменяш колата.

Сметни конкретно: човек кара 12 000 км годишно и държи колата пет години. Това са 60 000 километра. Спестил е 1 020 € от гориво, а е платил 1 500 € повече при покупката.

Загубил е 480 €, докато е бил сигурен, че пести.

И нещо, което не е в таблицата

Дизеловите двигатели имат филтър за твърди частици. Той се самопочиства, когато двигателят работи продължително на високи обороти — тоест по магистрала.

Ако караш предимно в града, на къси разстояния, филтърът не успява да се регенерира докрай. Запушва се. Смяната му не е дребен разход и може да изтрие тригодишна икономия от гориво за един ден в сервиза.

Същото важи за клапана за рециркулация на газовете и за системата за впръскване под високо налягане. Дизелът е по-сложен механизъм и ремонтите му са по-скъпи.

Затова правилото излиза по-просто, отколкото изглежда:

Много километри по магистрала → дизел. Малко километри в града → бензин.

Какво този текст не твърди

Цените на горивата се движат, и то не заедно. Ако разликата между бензина и дизела се смени, границата от 88 000 км се мести: при еднаква цена на литъра дизелът се изплаща по-бързо, при по-скъп дизел — по-бавно.

Затова не запомняй числото. Запомни въпроса: колко километра ще изкарам с тази кола и кога ще си върна разликата в цената?

Сложи двете коли една срещу друга с твоя пробег и твоите цени. Или разгледай една кола подробно.

А ако в сравнението влиза и електрическа, там сметката е съвсем друга и се обръща при различен пробег.